1）ABS传感器支架：顾名思义，刹车防抱死系统就是在刹车时车轮不会车轮抱死。
2）可以想象，当驾驶员紧急制动时快速踩下刹车踏板后，前轮不会车轮抱死，转为工作能力仍然存有，那么就彻底可以在刹车时采取一定的有效措施前面正前方的风险。如果后轮也不会车轮抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的操纵仍然在驾驶员手上。
3）ABS传感器支架：经过前面的简易剖析可以得出那样1个结果，其实ABS最重要的作用并不是以便缩短制动减速度，反而是以便可以尽可能维持刹车时车辆的车辆确保。
4）刹车防抱死系统起作用时，车轮与道路的方位属滚动摩擦力，这会灵活运用车轮与道路中间的较大粘合力粘合力刹车，从而提升制动减速度，缩短制动减速度，但最重要的还是确保车辆的车辆确保。
5）ABS传感器支架：ABS工作时就相当于以很高的频率粘合力点刹，于是在紧急状况下踩刹车踏板，肯定会觉得刹车踏板在颤动，与此同时也会听到制动分泵传出的“哒哒”声，这就是ABS在正常工作。由于制动分泵在不断调整刹车压力，从而对刹车踏板有持续的反馈力。因此，在这样的话下，一定要“毫不动摇”地踩住刹车踏板，与此同时采取积极措施避险。
6）总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。